Діагностика та ремонт двигуна

Діагностика та ремонт двигуна в Києві

Безумовно, двигун — це серце будь-якого транспортного засобу. Якщо провести аналогію з організмом людини, то при проблемах із серцем страждає і багато інших органів. Ось чому так важливо визначати несправності мотора на початкових стадіях, щоб підтримувати працездатність всього автомобіля цілком. Примітно, що тільки фахівцям в області автомеханіки під силу визначити проблему, а також прийняти рішення чи потрібен, наприклад, капітальний ремонт двигуна або ж можна обійтися банальної заміною фільтрів. Виходячи з цього можна впевнено говорити про те, що не варто займатися «самолікуванням», яке однозначно посилить проблему, а відразу краще довірити ремонт мотора в Києві професіоналам.

Ціни на послуги по ремонту двигуна

Послуга	Ціна, грн
Заміна сальника розподільного валу	від 250
Замена сальника колінвалу	від 250
Заміна гідрокомпенсатора	від 1200
Заміна сальника клапанів	від 2500
Заміна і встановлення поршневих кілець	від 3500
Заміна прокладки ГБЦ	від 2500
Заміна прокладки клапанної кришки	від 450
Заміна прокладки впускного колектора	від 395
Заміна прокладки випускного колектора	від 450
Регулювання клапанів (8 клапанів)	від 1000
Регулювання клапанів (16 клапанів)	від 1200
Замір компресиї бензинового двигуна	від 350
Промивання двигуна	від 100

Тонкощі діагностики та обслуговування двигуна

Яким би знавцем ви себе не відчували, тільки професіонал може визначити, що саме барахлить в моторі і запропонувати шляхи усунення поломки. На нашій СТО ви завжди можете отримати кваліфіковану допомогу. В першу чергу діагностика двигуна необхідна для того, щоб визначити точну причину збоїв, не чекаючи критичних поломок. У разі настання останніх їх усунення може бути досить витратним і клопітким.Потрапляючи на нашу СТО, машини в будь-якому випадку пройде одну з двох видів діагностик:

Механічна. У це поняття включається повний огляд двигуна, в ході якого визначаються дефекти і пошкодження зовні і всередині. Використовують її для діагностики поломки великих вузлів, наприклад, вона дозволяє виявити неполадки з колінвалом, стінками циліндрів і т.д.
Комп’ютерна. Завдяки високоточному обладнанню, фахівець може легко діагностувати і виправити всі поломки, які стосуються електронного блоку управління, зафіксувати несправності всіляких датчиків, а також відрегулювати витрату палива.

У випадку з комплексною діагностикою, яка включає в себе як механічну, так і комп’ютерну перевірку, можна в точності визначити знадобитися чи ні капремонт двигуна або можна буде обійтися всього лише заміною кількох деталей.

У чому особливість ремонту двигуна?

В першу чергу ремонт двигуна необхідно буде провести в таких випадках:

відсоток зносу двигуна досяг 80% або більше;
двигун зазнав механічних пошкоджень;
були відзначені збої в електроніці та ін.

На нашій СТО можна здійснити наступні види ремонтів:

Поточний ремонт двигуна. В такому випадку заміні підлягають лише кілька або одна деталь. Прикладом може служити заміна ременя або клапанів двигуна.
Технічний ремонт. Є частиною планового ТО, під час якого всі запчастини, що вийшли з ладу, підлягають заміні.
Плановий або капремонт двигуна. Проводиться такий вид ремонту, коли ресурс мотору вичерпаний на 80% і вище. Щоб визначити необхідність його проведення варто відштовхуватися від пробігу.
Позаплановий ремонт. Потрібен в тих випадках, коли мотор виходить з ладу позапланово. У більшості випадків необхідна негайна заміна деталей.

Що найчастіше виходить з ладу?

Хоч зносу піддаються всі без винятку деталі, ремонт двигуна авто найчастіше пов’язаний з виходом з ладу таких елементів:

поршнева група запчастин;
помпа;
прокладка двигуна;
масляний фільтр;
пальці і втулки шатуна.

Крім того, одна з найчастіших поломок автомобілів пов’язана з необхідністю здійснювати ремонт ГРМ. Ця запчастина з’єднує собою колінчастий і розподільний вал, а також синхронізує їх роботу. Крім того, під час роботи авто ГРМ стикається ще з цілим рядом інших деталей, що підвищує її знос. Ось чому варто планово проводити заміну ГРМ, не допускаючи ушкоджень клапанів, які можуть утворитися при розриві ременя.

Не можна не відзначити і затребуваність такої послуги як ремонт ГБЦ (головки блоку циліндрів). Саме в цьому вузлі часто зношуються деталі, а частіше за все необхідна заміна направляючих втулок, стрижнів клапанів і опорних шийок кулачкового вала.

Коли варто проводити капремонт?

Існує кілька симптомів, які підкажуть, що прийшов час повністю перебрати мотор:

на свічках запалювання з’явився сильний нагар;
збільшилася витрата пального;
з вихлопної труби йде чорний дим;
на холостому ходу відзначаються перебої в роботі двигуна;
в глушнику з’явилося прострілювання;
в двигуні відзначаються нехарактерні шуми.

Також варто брати до уваги і пробіг: в більшості випадків капремонт варто здійснювати кожні 100000-200000 кілометрів.

В нашій СТО можна виконати якісний і доступний ремонт двигунів в Києві, який до того ж буде проведений оперативно. Це стало можливим завдяки кваліфікації майстрів, а також наявності всієї необхідної апаратури для діагностики та ремонту.